CONTRATTI DI LOGISTICA: COSA CAMBIA CON IL NUOVO DECRETO AUTOTRASPORTO

In breve

Dal 24 ottobre 2026 (Dl 193/2026, cosiddetto decreto autotrasporto), quando un contratto di logistica comprende anche il trasporto delle merci, a quella fase si applicano sempre le regole del contratto di trasporto. Non è più possibile sostenere che, trattandosi di un appalto logistico, quelle regole non valgano.

In pratica cambiano responsabilità sulle merci, controlli sulla filiera e contenuto obbligatorio dei contratti. È quindi il momento di rivedere i contratti logistici in essere e di impostare correttamente i nuovi.

Cosa è cambiato

Attenzione: l’appalto logistico non scompare. Il contratto resta un appalto, ma questa qualificazione non può più servire a escludere le regole tipiche del trasporto.

Cosa significa per la Vostra Impresa

1. Danni e perdite delle merci trasportate

Chi esegue il trasporto risponde delle merci dal momento in cui le riceve fino alla consegna. Si libera solo provando le cause previste dalla legge (art. 1693 c.c.), come caso fortuito o vizi della merce.

• Valgono i limiti al risarcimento previsti per il trasporto (art. 1696 c.c.), che però non si applicano in caso di dolo o colpa grave.
• Le richieste di risarcimento si prescrivono di regola in un anno (art. 2951 c.c.): i reclami vanno fatti in tempi rapidi.

2. Magazzino, lavorazioni e altri servizi

Per le attività diverse dal trasporto (stoccaggio, confezionamento, lavorazioni) restano le responsabilità proprie di ciascun servizio. I limiti di risarcimento del trasporto non si estendono automaticamente a queste attività.

3. Responsabilità per stipendi e contributi dei lavoratori: il punto ancora aperto

Il committente può essere chiamato a pagare retribuzioni e contributi non versati da chi lavora per lui. Le due discipline però sono diverse:

• Trasporto (art. 83-bis Dl 112/2008): il committente evita la responsabilità se verifica in anticipo la regolarità del vettore.
• Appalto (art. 29 Dlgs 276/2003): il committente risponde in solido con appaltatore e subappaltatori, e il solo controllo dei contributi non basta a liberarlo.

Il decreto non chiarisce quale delle due regole prevalga negli appalti logistici e non esclude espressamente la responsabilità tipica dell’appalto. Anche la posizione del ministero del Lavoro andrà rivista. Fino a chiarimenti di Ispettorato, Inps e Inail, è prudente non dare per scontato di essere esonerati e continuare a verificare la regolarità di tutta la catena di fornitori.

Carburante: cosa deve contenere il contratto scritto

Nei nuovi contratti scritti vanno indicati sia il costo iniziale del carburante sia la sua incidenza sul prezzo. Se manca anche uno solo dei due elementi, il contratto viene trattato come non scritto.

Nei contratti non scritti, la quota di gasolio in fattura va calcolata sulla base dei costi minimi pubblicati dal ministero, senza margine di trattativa.

Cosa fare adesso

Suggeriamo di rivedere i contratti logistici in essere e di impostare i nuovi verificando questi punti:

1. Separare le attività: distinguere chiaramente nel contratto il trasporto dagli altri servizi (magazzino, lavorazioni, gestione ordini).
2. Passaggi di custodia: indicare quando e dove la merce passa da un soggetto all’altro, per sapere chi risponde in ogni fase.
3. Obblighi e responsabilità: definire cosa spetta al vettore e cosa all’appaltatore.
4. Contestazioni: fissare termini precisi per segnalare danni o ammanchi, tenendo conto della prescrizione di un anno.
5. Assicurazioni: verificare che le coperture siano adeguate sia al trasporto sia agli altri servizi.
6. Subaffidamenti: prevedere in capitolati e ordini che ogni subappalto o subvezione sia comunicato e verificabile.
7. Regolarità della filiera: continuare a controllare la regolarità contributiva e retributiva di tutti i fornitori della catena.
8. Carburante: inserire nei nuovi contratti costo iniziale e incidenza del carburante.

Le clausole di manleva restano utili per ripartire i costi tra le imprese, ma non eliminano gli obblighi di legge verso lavoratori, Inps e Inail.

La conversione in legge del decreto potrebbe chiarire maggiormente quanto già esposto oltre ai temi della responsabilità per stipendi e contributi: Vi terremo aggiornata sugli sviluppi.

Siamo a disposizione

Siamo a disposizione per verificare insieme la situazione della Vostra impresa: possiamo esaminare i contratti logistici e di trasporto in essere, individuare i punti da aggiornare e predisporre le modifiche necessarie. Non esitate a contattarci per fissare un incontro.

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